隧道組合閥 地鐵風量調節閥的詳細資料

隧道組合閥 地鐵風量調節閥主要技術特征：

●流入風閥的空氣溫度范圍為：Ⅰ級：-40~95℃  Ⅱ級：-55~205℃  Ⅲ級：≤280℃

●風閥主要材料選用優質鍍鋅鋼板，提高閥的耐腐蝕能力。

●框架采用2mm厚的鍍鋅鋼板滾壓成型，提高了機械強度。

●葉片選用1mm厚的鍍鋅鋼板滾壓成型，兩片復合而成，機械性能得到進一步提高。

●當閥門的調節管的阻力大時選用對開方式，閥門調節接近線性。

●隧道組合閥 地鐵風量調節閥框架上的滑動軸承選用無油潤滑軸承，其耐磨性能好，摩擦系數小，使用壽命長，走合性能好，低噪聲，無污染，運轉中形成轉移膜起到保護軸的作用，無咬軸現象。

●密閉式風量調節閥葉片之間采用硅橡膠制品，具有彈性好（邵氏35~75度）耐高低溫（-50~280℃），而且不容易老化，不變形等特點。

●隧道組合閥 地鐵風量調節閥普通型風量調節閥的泄漏率不大于2%，密閉式風量調節閥的泄漏率不大于0.5%

●驅動方式：手動、電動、氣動

 隨著我國經濟建設的完善,城市化的進程也逐漸加快,而不斷加速的城市化進程也帶動了城市軌道交通的發展,多年來,我國城市軌道交通中地鐵的建設程度越來越高,其中隧道的建設是重要組成部分,由于地鐵隧道處于城市交通網絡的地下部分,無論是通風還是防火方面都需要進行重點建設.因此,本文將對地鐵隧道通風系統中組合閥的安全性問題作出簡要分析,并針對其存在的問題提出解決對策,確保地鐵隧道中組合閥的安全性得到提升.

電動組合風閥是地鐵通風空調系統中的重要設備，是實現各種通風空調模式及事故通風的重要部件，主要用于區間隧道通風系統，車站軌道排風系統，通過電動組合風閥的起啟閉，來完成機械風和活塞風的轉換，滿足地鐵通風系統的正常運行及火災情況下的事故通風要求。?