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DTF(R)-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風機的詳細資料

二、DTF(R)(R)系列風機特點

  DTF(R)-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風機效率高:風機運用航空航天氣動設計技術,通過多次反復試驗驗證和用戶使用證明,具有效率高且高效區寬,正反轉等效率的顯著特點。

  噪聲低:從降低風機氣動噪聲入手,Z大限度地減小風機葉片*和根部的渦系損失,經實驗使用證明和專家鑒定,具有低噪聲的顯著特點。

  DTF(R)-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風機用途廣:根據地鐵、隧道的使用要求,上虞通風機采用防腐、防潮、高絕緣等級、熱濕型,耐高溫電機,使該風機能可靠地應用于地鐵、隧道通風系統通(排)風,并在緊急狀態下的消防排煙系統應用(280℃溫度條件下可連續運行45分鐘,180℃運行1個小時以上);

  強度高:風機葉輪系引進先進壓鑄造工藝技術,其鋁合金葉片、輪轂經金相分析,結構組織良好,通過X光射線探傷檢驗,風機葉輪與風筒已考慮280℃條件下膨脹系數。使其保證足夠的葉輪強度,符合高速運行的要求;

  DTF(R)-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風機結構緊湊:風機靜葉和導流裝置的設計以盡可能縮短風機外殼的長度,機殼和固定支架通過有限元強度計算,以保證地鐵特定條件的使用要求;

  切換時間短:風機采用能耗止動方式,經多次反復試驗證明,風機正反轉切換并達到額定轉速時間小于30秒;

  抗腐蝕性強:風機外殼經熱浸鍍鋅處理,電機采用濕熱型,風機葉片、輪轂采用鋁合金材料,表面經陽極化處理,具很強的抗腐蝕性;

  運行可靠:風機葉輪經中外合資的動平衡機精確校驗,上海交通大學風機技術研究中心自動測試系統測試,其平衡精度達到ISO-2.8級(高于5.6級的標準),整機出廠前,風機經葉輪超速試驗和整機振動測試、氣動全性能試驗,使其達到運行平穩、可靠的要求;

  耐高溫:本系列風機由消防檢測部門抽檢12.5#風機送上海做耐高溫試驗,實驗證明,280℃條件下運行45分鐘后和180℃運行1小時后,還可以持續運行。

  防喘振:本風機設有防喘振裝置,可以在風機偏離運行工況條件下或緊急狀態下不發生喘振。

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